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a lion à l’accent allemand

After compactness, the Opel Astra suivre continues the trajectory of the Peugeot 308 and declines desormais in a Sports Tourer break version.

A l’heure du SUV à outrance, Opel n’abandonne pas la carrosserie break, qui a encore des arguments a faire valoir. The new generation of Opel Astra declined with the Sports Tourer version, a tradition inaugurated in 1963 with the Opel Kadett A Caravan (pronounced Car a van). Sans surprise, cette déclinaison de carrosserie suit de près la trajectoire de la Peugeot 308, avec laquelle elle partage sa plateforme, ses motorisations et ses technologies embarquées, pour le meilleur et pour le pire.

The Opel Astra Sports Tourer rests on the EMP2 V3 platform. A new mouture of the technical base that was retrouve également sous la carrosserie des DS 4 e-Tense ou Citroën C5 X par exemple. This platform allows the shipment of a new battery of 12.4 kWh, with 10.0 kWh of net capacity. Il s’agit donc d’une unité composed of cells poches d’une meilleure densité énergétique et pilotée por un gestion revue.

Une gestion hybride convaincante

More celle-ci nous est apparue a peu différente de celle d’une DS 4 e-Tense, essayée sur des routes de l’Oise aussi ennuyantes que celles de la région de Rüsselsheim, fief d’Opel. Car si la chic française faisait preuve de prudence avec la charge avaiable en mode hybride, l’Opel Astra Sports Tourer s’est montrée moins timid. In the operating mode, it is generally possible to reach 40-50 km/h ahead of the engine 1.6 l Puretech essence of 150 hp in Seoul (over the 180 hp and 360 Nm of the technical file) . Toutefois, in soufflant sur la pédale de droite, it is possible to drive 80 km/h to the seule force du motor électrique de 110 ch installed dans la boîte EAT8. A behavior finally assez similar to the previous mouture of the PSA system.

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Mais il ya un revers de la medaille. With the function, the integration of the charge to this consumption in 90 km of mixed parks, with a final moyenne of 1.8 l/100 km! Il faudrait peut-être compter un peu plus avec des températures exigeant a usage moins feroce of the climatisation, mais nous ne pensons pas qu’il sera possible d’aller bien au-delà des 100-110 km de parcours en mode hybride avant de see the battery.

Dès lors apparaît le mode de fonctionnement hybride sur socle. Comme avec la DS 4, il resterait entre 15 et 20% de charge lorsque le compteur sur le tableau de bord affiche 0%. Le but ici étant d’assurer des évolutions électriques à basse vitesse. More also to provide an electric boost for the French accelerations, as is the case with the exercise of 80-120 km/h: the chrono et passed from 6.82 s to 6.98 s in a situation à l’autre De quoi le faire entrer dans notre seuil de tolérance des mesures. À ce titre, si les chiffres sont relatively flatteurs, c’est moins le cas dans la réalité avec une boîte qui rechigne à rétrograder. On se retrouve ainsi à composer avec un inconfortable temps mort lorsque l’on presse la pédale de droite, avant de faire brailler le moteur. Sans doute que se behavior devrait se montrer plus volontaire en mode Sport, là où les 180 ch sont présents. More il faudra think à l’activer avant chaque dépassement, ce qui est peu pratique. Ou le laisser enclenché en permanence, ce qui n’est absolument pas pertinent.

Des temps de recharge sous (chères) conditions

Heureusement, l’soundproofing est travaillée avec cette nouvelle génération d’Astra. And it is more likely to be appreciated in the electrical driving mode, or the Opel Astra lacks an inherent douceur. In mixed parks, it is possible to send a car of 45 km of autonomy. Sur des parcours urbains, le score peut grimper à près de 55-60 km donc, soit autant que la Peugeot 308. Dans ce mode de fonctionnement, il est possible de grimper jusqu’à 135 km/h, mais nous n’avons pas I measured the performances.

The recharge of the battery is not done by the intermediary of the T2s prize in alternative price. The series charger can power up to 3.7 kW, authorizing a complete recharge in 3h50. Mais il faudra pour cela disposer du cable 16 A in accessoire au prix de 539 € (!). However, the serial cable is tied at 8 A qui fait grimper le temps de l’opération à 7h00. A 7.4 kW charger is available as an option at a price of €400. More pour profiter de sa puissance, il faut alors selectionner le cable Mode 3 a 249 €. Oui, it is more affordable than the Mode 2 3.7 kW at the Opel boutique. Bref, il faut allonger 650 € on the table pour faire chuter le temps de recharge complète à 1h55.

Une Opel Astra Sports Tourer plaisante sur la route

Sur la route, l’Astra diffère de sa cousine française en matière de conduite. Son truc : la philosophie Autobahn Proof chère à la marque allemande. Comme toujours, the ingénieurs châssis revoient the consistency of the direction and the réglages of the suspension pour donner a peu plus de stabilité à l’Astra. Beau volant en main, she is mounted effectively moins lives that the unatteignable Peugeot 308 à ce jeu-là. The multiplied direction and a little more collante do not allow me to do aller plus vite or to confer the same pleasure of conduct. Mais son dynamisme reste tout de même inédit dans sa lignée.

She prefers toutefois garder les roues les droites possibles, bien campée sur sa suspension plus ferme, pour filer sur l’autoroute, où elle pourra viser une consumption proche des 7.5 l/100 km avec l’apport minimal du motorélectrique. Toujours avec ce scénario, la (sur)consommation mixte semble plus maîtrisée that ce l’effet de contrast peut laisser penser avec une moyenne relevée à 6.4 l/100 km. Plutôt correct pour un break que sera notamment vendu à des professionnels, que pourraient voir leur budget carburant souffler un peu par rapport à une flotte de SUV généralement plus gourmands.

A large chest at disposal

D’autant que ceux qui réellement le coffre ne seraient pas vraiment dépaysés. With a length of 4.64 m, it claims a gap of 2.73 m (+ 5.0 cm for comparison to the compact berline). Mais plus qu’une question d’habitabilité arrière, c’est surtout dans la soute que tout change. This version hybride rechargeable proposes an architecture parfaitement similaire à celle d’une Peugeot 308 SW. Turn on and return to the bottom of the chest of the battery caisson and a compartment for the ranger of the cable or the anticrevaison kit.

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C’est cet espace occupé qui fait perdre 60 l avec cette motorisation. More useful volume is 548 l and peut grimper à 1 574 l avec la banquette à plat. An Opel Grandland PHEV 225, certified plus court, does not propose that 390 l of volume utile au quotidien… Le break aussi l’avantage en matière de praticité avec une ouverture de hayon plus large et seuil de chargement plutôt bas (60 cm) . Dommage that the iron and dispose of a removable panneau d’quart pour accéder au logé en dessous (il faudra tout soulever pour récupérer le cable for example).

The rest of the room is similar to the compact cell. Notamment à l’avant avec cette finition GS-Line haut de gamme habillée des meilleurs revêtements et équipement. On thought notamment aux sièges AGR en Alcantara et à la dalle numérique Pure Panel légèrement incurvée vers le conducteur. The lisibility and the definition are pleasant, as well as the image quality of the rear view camera. Il faudrait passer un peu plus de temps avec la voiture pour configurer les menus, mais aussi pour comprehend leur organization complexe au premier abord. The exploitation system is the same that I used for the Peugeot and DS. Il en récupère donc les qualités, mais aussi les quelques défauts de jeunesse (incoherent information parfois, coupures d’affichage…,) que pourraient être corrigés via des mises à jour.

Du monde en face de l’Opel Astra Sports Tourer

Le bilan de l’Opel Astra Sport Tourer est sans surprise. If it’s not the modern “sex-appeal” of an SUV, the break that sounds like a coup de crayon present de nombreux avantages. Et plus particulièrement en matière de praticité avec une soute plus généreuse et exploitable. With a high center of gravity and the V3 platform, on apprécie également they are behaving dynamically, which is a cell portrait of the Peugeot 308 SW which would be the base. In short, they are tandem hybride de dernière génération (on parle surtout de la batterie et de sa gestion) sait se montrer raisonnable en matière de consommation.

More the segment is deserted and it arrives in the face of an armée proposed by the Volkswagen group with the Golf SW, but also with the Seat Leon Sportstourer (and the Cupra pendant) and the Skoda Octavia Combi. If the hybrid management and the architecture are similar, the 1.4 l TSI engine will be mounted on top of the 1.6 l Puretech. Briefly, the match will be serré pour tout ce beau monde, où le prix permettra de les départager. Il faudra alors patienter jusqu’au lancement de l’Astra Sports Tourer PHEV 180, prevu pour la fin de l’année, pour connaitre sa grille tariff. Mais elle devrait débuter au prix de 37,500 €, soit una ralonge de 1,200 € par rapport à la berline équivalente.

  • Comfort and soundproofing
  • Habitability and chest
  • Correct hybrid management

  • interface bugs
  • Boîte parseuse
  • Recharge cables in accessoire